08' 近畿ミドルRD.2（名阪C）

4月６日に名阪Cでミドルの第２戦が行われました。
前日に和歌山で泊まりだったので、早起きして応援に向かいましたが、
１本目の走行の途中でした。

心配された天気予報も、晴れに転じてドライで走行できて良かった（＾＾）
なんかバイクのイベントがABコースであったようで、駐車スペースに
たくさんテントが立てられていて、車止めるとこないやんかっ！きい〜っ☆
何台分占領してんねんっ、って感じで、おいこら！ちゃんと管理してよっ名阪！
くらいにプリプリしてしまいました。。。

さてさて、今回のコースなんですがTSCOさんのオーガナイズだから
期待してたのに、「らしくない」コースだったような。。。
サイド引くところはあるけれど、全体的に「踏め踏め割合」が多く、
なんかパワー差が出るコースに思えました。
テクニカルが多い面白いコースを楽しみにしていただけに、ちょっと残念。
似たり寄ったりの名阪Cレイアウトなので、TSCOさんにはぜひ頑張って頂きたい。

スタート直後の規制パイロンに注意して、ちょんブレーキで外周に向けて
アクセル開けていきますが、タイヤがまだ暖まらないうちに（★１）でかつっと
アクセル踏んでしまい、いきなりスピン！とかちょっと見られました。
早く踏みたい所ですが、そこで無理してタイムロスはもったいない。
全体のリズムを考えて、丁寧に踏んでいきたい感じ。

島地帯の真ん中を横断し、１本パイロンでターンをかまして半月島へ。
（★２）でうまく頭を次のラインに繋げるように出口を作ってあげるか。
サイドでしくじってハンドルくるくるにならないように、姿勢を作りたい。
グリップで走っているマシンもちらほらありましたが、ちょっと引いたら
方向を変えるのは早かったみたいです。

半月島のエリアには（★３）のいやらしい規制パイロン。
こいつにタッチしないように要注意ですが、ラインが乱されて走りにくい。
「見えない」つもりで、うまいことタッチしない所で踏んでいく姿勢を
早く作りたい場面だったように思います。

あとは、何かずっと踏んでいるような感じ（見てたら）でしたが、
（★４）のコーナリングスピード、というかブレーキングから抜けるまでの
「差」がずいぶん目立ちました。

（★５）のコーナリングは、ブレーキ「二度踏み」にならないで、
突っ込み過ぎにならないように一発で抜けたいなあという印象。
二度踏みが結構見られました。

そして最後の最後（★６）の２本パイロンですが。。。
このレイアウトで毎回思うのですが、ちゃんと最初に減速（しすぎない程度に）
しないと、次のパイロンを跳ねてしまう〜っ！！！
行けるという予測のもとでしょうけれど、どこか欲張ってしまっているのか、
完全にコントロールしきれなかったりで、ぱこ〜ん☆と。。。
もったいない。。。

　　ジムカーナ　最初と最後は　丁寧に

スタート早々の規制パイロン跳ねたり、ゴール直前でパイロンや光電管を
跳ねたら「がっくり」だろうから、気をつけましょう。
ま、それでも「攻めた結果」で仕方ない事もあると思うのですが。。。
（優勝するためには、アルファベットは絶対付けたらイカンのでね）

今回はエントラントが少なめだったような。。。
我らがwizardの仲間たちも、かつて最少のエントリ数でした。。。
GT1クラスで、MR2での公式戦デビューとなるN村＠宴会部長選手。
にーななれびんの時と大きく違うのは、やっぱり加速感？
最後の最後に「やってしまいました」が、走りは良かった。

SB1クラスでT谷選手のエントリー。
今回は侍T尊くんがお休み、ミラージュのY山選手も今期まだ出場してないので
寂しかったですね。あと一歩で前に呼び出しです、期待してます！

うちのクラブはN2エントリーが多かったのですが、なんと今回はゼロ！
これまで、あれだけ激戦区だったN2クラスが、今年はぐっとエントリーが
減っていて、地区戦もとても少なかった。
どこへ消えたのだ、インテグラドライバーさんたち！
４月は年度始めで仕事が忙しい方も多いのだろうけど、中盤に向けて
盛り上がっていくように期待☆

お友達ドライバーでは、今回またもN4のI田選手＠てる〜さんが活躍！
２本目もタイムアップの逆転で、前回の再現のようにスーパーラップへ。
残念ながら今回は、車両トラブルが続いたT田選手が最後に逆転優勝を
手にしましたが、いい勝負でした。

それにしても、スーパーラップの一番の見所って、走ってなくても伝わる
「ドライバーの緊張感」ですかね？
嫌でしょうね〜、本来２本で競技結果が決まるところ、もう１本ですから
まず２本で結果を出す事に全力を尽くして、さらにスーパーラップ。

　「メンタルを鍛える、ドライビングだけじゃない戦い」

が待っている。出走前の待ち時間とか、すご〜く嫌だと思うんですが、
この土俵を体験していくドライバーたちは、きっと長く競技を続ける中では
大きな糧を増やしていっているハズ。
正式な競技成績は２本で決めて、スーパーラップだけの年間ポイントで
シリーズ優勝した人にタイヤとか、次の年のどれか１戦無料参戦できるとか
何か特典があると励みになったりして（笑）。

好き勝手な事を言っておりますが、ジムカーナが盛り上がるように
精一杯観戦を通じて応援してまいりたいと思います。

さあ、鈴鹿での地区戦が終わると、全日本名阪も目前！
鈴鹿、応援行けるかな。。。
エントラント、オフシャル、その場にいたみなさま、お疲れさまでした。
次戦も頑張って、そして楽しんで下さいね（＾＾）／