「糧になる」コメント

日曜日のミドルの表彰式で、私は「あ、いいなあ」と思って聞いていた
コメントがあって。当日参戦できなかった人にも、糧になる思いました。

きちんとメモしてないので、コメントを聞き違えていたら
ゴメンなさい。（＾＾；

当日の走行を観戦なさった感想として、
「フロントタイヤときちんと会話できているドライバーと、
勢いで走ってしまっているドライバーとの「差」が見える」
というような指摘がありました。
（あまりにも意味を聞き違えていたら訂正します）
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タイヤとの会話、とっても大事でドライバーは意識しているハズだけど、
走行している中で、そんな余裕がなくなっちゃう時ってあるのかな？
「オレ、会話できひん。。。」という囁きも、近所から小耳に聞こえてました。

完熟歩行して、ドライビング中のイメージをしながらラインとか確認していると
思うけれど、ミスしちゃったりして考えてたイメージと違ったりしてきた時、
タイヤの感触を体で感じられたのなら、次の操作でどうカバーするのかが
違ってくるのかな？（ミスじゃなくても、状況に応じて対応するのも含め）

私は自分で走っていないので、車の挙動の変化とタイヤの食ってる感触の変化は
想像もつかないけど、路面温度の要素や、走ってみて分かるタイヤの暖まり具合
によって、どんだけ踏んでいけるか、ブレーキングやアクセルオンの一瞬の
タイミングが変ってくるのかな？

侵入の姿勢、車の向きを変える、タイヤを前に進ませる。

見ていると注意しちゃうのは、私の場合（↑）なんですが、
走ってるドライバーは、どんな事を考えて（感じて）操作してるんだろう？

タイヤの感触、スキルアップに向けて、今一度新たな気持ちで
アンテナを張り巡らせてみるのは、いいかも♪です。
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余談ですが、今回のミドルはWT2で走りました。
WTSは持っていないし、WTHはこの前の鈴鹿南で一回走っただけの練習不足で、
今回はWT2だったのですが、ああこのタイヤもうないの？

どっちも買うのは財布に痛いし、貧乏人には効果的に使える最高のタイヤWT2。
BSさん、お願いです。上にあがったらケチりませんから、どうか練習しまくって
腕を磨きたい人の「今」を救う一寸の光を下さい。

ここで呟いてみても、「民の声」は虚しく響く。
宝くじ、当たらないかな。買わないけど。（＾＾；